Acoplador de bus
Ya hemos comentado desde este sitio en un artículo anterior, que el sistema KNX-EIB se caracteriza, entre otras cosas por ser un sistema descentralizado.
Este adjetivo se aplica a un sistema domótico cuando nos referimos a la ubicación de la “inteligencia” del sistema. En este caso no necesita ninguna unidad central de control. Otro tema es la necesidad porque así lo demande el usuario de un punto de supervisión, mediante un software de visualización instalado en un PC, por ejemplo, de lo cual hablaremos en posteriores artículos.
¿Dónde se encuentra entonces esa “inteligencia” necesaria para el correcto funcionamiento del sistema? La respuesta es que se encuentra en cada uno de los componentes. Nos explicamos mejor: cada uno de los elementos, sensores, actuadores y controladores que intervienen incorporan un elemento, la BCU que es quien dispone de la “inteligencia”.
BCU son las siglas en inglés de “Bus Coupling Unit”, que se puede traducir por Unidad de Acoplamiento al Bus o, más coloquialmente se conoce como Acoplador de Bus.
Como venimos diciendo, todos los elementos llevan una BCU (teclados, termostatos, reguladores, detectores de presencia…). En ocasiones viene de forma inseparable al resto del componente o bien por separado. En cuyo caso el aspecto de la BCU es el de la fotografía o similar. Cuando esto es así se une al resto del componente (módulo de aplicación) mediante el IFE (Interfaz Físico Externo) que es un conector de 10/12 pines incorporado como hembra en la BCU y como macho en el módulo de aplicación. El IFE tiene dos funciones que son el intercambio de datos entre ambas partes y la alimentación del módulo de aplicación.
Más arriba en este mismo artículo hemos comentado que los componentes del sistema se dividen en sensores, actuadores y controladores. En el caso de los sensores el acoplador de bus tiene la misión de codificar la información recibida del exterior para enviarla al bus.
Cuando se trata de un actuador, como es normal, el acoplador de bus se encarga de recibir la información del bus, descodificarla y hacer que el actuador ejecute la orden recibida. Los controladores son elementos donde la BCU digamos que “intercede” entre ambos, recibiendo información, de los sensores y procesando una respuesta que envía a los actuadores. Ahora bien, cómo está estructurado internamente el acoplador de bus. Sus dos partes principales son la “unidad de acoplamiento al Bus” propiamente dicha y denominada en siglas BCC y el módulo de transmisión TRC.En definitiva, esta fase lleva un trabajo de documentación sobre la instalación que cuanto más extenso sea más información nos aportará para que luego nada quede al azar. Recomendamos para todo el proceso la meticulosidad en el desarrollo del mismo pero especialmente en esta fase que al ser la primera constituye los cimientos de una buena instalación.
El módulo de transmisión cuenta con un controlador y una unidad lógica para transmitir y recibir datos tanto de la parte del bus como de la parte de la BCC como ya hemos dicho. Esto ha sido una breve exposición de los que es el acoplador de bus dentro del sistema EIB-KNX. En próximas fechas seguiremos aportando información sobre el sistema desde este sitio.
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